摘 要：本论文简要地阐述了汽车发动机缸体轴承盖座面位置检具设计方案，该检测方法在保证一定精度的前提下，大大地提高了检测效率，使检测和机械加工能力相匹配。简化了大体积大重量的缸体检测手段。
关键词：缸体；检具；百分表；对表块；测头
1.引言
缸体是汽车发动机的重要组成部件，结构复杂，体积、重量较大。缸体的毛坯件是由精密铸造而成，如图1所示。缸体轴承盖座面位置至基准孔中心尺寸为82.2mm，公差是0.1mm。在机械加工时，以两销孔定位，通过铣床加工，在检测加工尺寸时，需要送到专门的三坐标测量室检测，搬运麻烦且耗时长、效率低。该检测方法无法满足生产加工需求。
为了保证与生产线加工能力相适应，根据产品尺寸公差和形状公差要求，在保证测量精度的前提条件下，缩短检测时间，提高检测效率，因此，我们设计了一套检测82.2长度的专用检具，该检具采用比较测量法，将标准件做为基准，对表重复性误差为0.01mm，专用检具如图2。
2.（82.2mm）长度检具设计方案
①比较测量概述
利用相对法进行测量的长度测量工具，主要由比较仪和比较仪座组成。测量时，先用量块研合组成与被测基本尺寸相等的量块组，再用此量块组使比较仪指针对零，然后换上被测工件，比较仪指针指示的即为被测尺寸的偏差值。比较仪可分为机械式比较仪、光学比较仪和电学比较仪三种。其中机械式比较仪，机械式量仪是借助于杠杆、齿条齿轮及扭簧等元件的传动和放大作用，将测量杆的微小直线位移，转变为指针的角位移，并从刻度盘上反映出相应数值的一类量仪。
②机械式量仪概述
机械式量仪的工作，是从感受、放大到读数的过程。这一类量仪准确、清晰、灵敏、可靠。其中百分表主要是利用齿轮传动的一种机械式量仪，其中0-5毫米，1级百分表，示值误差，即指百分表的标称值与真值之差为0.005毫米。
③检具的定位及装夹设计
为了确定测量精度及定位误差，将检具的设计定位基准与缸体的加工基准重合，并且将一端加工成圆柱定位销，另一端加工成削边定位销，这样可以解决两定位销孔孔距误差带来的影响，将件5圆柱定位销，件3削边定位销，分别插入缸体的两个定位销孔实施定位，这样缸体就被安装在检具上。
④对表件精度设计
由于该检具的检测方法采用的是比较测量法，因此首先要加工一个精度足够好的对表件，以此对表件为基准，所以对表件的精度设计尤其重要，为了保证测量精度的实现，对表件的精度必须严格控制，根据待检测的尺寸为82.2mm，公差是0.1mm，由于被测缸体本身存在着几何偏差，加之对表件制造和检定误差是不可避免的，因此，将检具对表件精度做到被测量尺寸公差的1/5比较经济合理。即定为±0.01mm。专用检具的测量精度取±0.02mm。
⑤测量精度的保证
该检具装置是用来检测缸体轴承盖座面位置到基准孔中心尺寸。因此从中可以分析出，影响测量精度的因素主要有三个方面，两个定位孔孔距误差，对表件精度误差，百分表的误差。
为了保证定位基准误差，首先将检具的设计定位基准与缸体的加工基准重合，即保证两个基准孔孔距309±0.01mm要求，其次件4定位板与两个基准孔中心线平行、垂直精度，保证在0.015mm之内；对于控制对表件的精度，使对表件精度保证在±0.01mm之内；另外对于百分表而言，百分表的自身重复性为0.003mm，在±0.05mm内的示值误差为0.005mm，在测量装置保证技术要求的前提下，能够满足测量装置的示值重复性0.01mm，在±0.05mm内的示值误差为0.01mm的要求。通过钳工在装配时进行调整和修配方法，可以大幅度的简化了加工工艺，降低加工难度，保证了设计的技术要求，满足了检具的测量精度。
3.检具的使用方法
①用对表件调整百分表达到最高点，将百分表对0位。
②将该检具的件5圆柱定位销，件3削边定位销，分别插入缸体的两个定位销孔上，这样缸体就被安装在检具上。
③移动百分表及表架，在被测缸体上检测5-6个点位，在百分表上分别读取相应的最大数值偏差，偏差在公差范围内则为合格。
4.结束语
通过一段时间专用检具的使用证明，该检具在保证测量精度的前提条件下，缩短了检测时间，提高了检测效率。采用此检具检测，能够快速地检测缸体轴承盖座面位置至基准孔中心距离是否在82.2-0.1mm范围内，该检具检测数据真实可信，并且操作方法简单，使用方便，可以满足与生产线加工能力相匹配的检测要求。
