社交网络
破坏模式：剥蚀
剥蚀属于材料接触疲劳破坏的形式。钢珠滚动时，轨道次表面之最大剪应力区产生初始裂纹，经由反覆应力作用后裂纹成长至材料表面，材料剥落后呈现坑洞的形貌。
发生主因：
达使用理论寿命、该接触位置负荷过高。
破坏模式：锈蚀
含水性的液体或处于高温差、高湿度之环境，水气导致螺杆产生锈斑，甚至长时间运转后甚至导致大面积的锈蚀。
发生主因：
高湿度环境、水溶液入侵、润滑油脂防护失效。
破坏模式：烧伤
当螺杆受到负荷时，不免产生磨擦力。在润滑不足的状况下，摩擦热无法有效地排除，润滑剂无法发挥正常功能，导致轨道面过热呈现黄褐色。
发生主因：
潤滑不良、負荷過重。
破坏模式：破裂
承受过大的负荷导致钢珠回流不顺，使得轨道面应力集中与异常磨损，超出材料可承受范围后，最终导致表面崩裂。
发生主因：
外部冲击力过大、循环异常。
破坏模式：肩部断裂
运转时螺杆肩部反覆受到弯曲的力量，使得初始裂纹自A→B→C最终断裂。
发生主因：
组装偏摆过大、肩部几何偏摆过大、肩部强度不足。
破坏模式：异物入侵
于高粉尘环境中，外在的粉屑无法被有效的隔绝入侵螺帽内部，长时间使用将导致运转不顺，甚至回流系统阻塞。
发生主因：
粉屑粒径小于防尘配件之防护能力。
破坏模式：切削液、冷却液入侵
切削液、冷却液与润滑油脂相冲突，导致油脂异常失效与变色。
发生主因：
管路泄漏、防护失效、润滑油脂变质。
上一篇：NTN进口轴承剥离
下一篇：hiwin导轨破坏模式及发生主因
天津万和盛业轴承为FAG轴承，SKF轴承，NTN轴承，igus易格斯轴承,直线滑动轴承,关节轴承,塑料轴承及滚珠丝杠天津经销，全系列完全自调心和免保养的工程塑料轴承延长机器寿命，降低成本，免润滑。
©2015-2017 天津万和盛业轴承有限公司 版权所有 津ICP备17006904-1号
